EU 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)의 철강 하류 제품으로의 확장에 대한 3차 협상이 2026년 11월 30일로 잠정 예정되어 있으며, 협상가들은 연말 이전에 정치적 합의를 목표로 하고 있습니다. 패스너 제조업체 및 수출업체에게는 준비할 시간이 사실상 몇 주로 좁혀졌습니다.
2025년 12월 17일, 유럽 위원회는 2028년부터 약 180개의 하류 제품 범주로 CBAM을 확장할 것을 제안했습니다. 이들 대부분은 철강 및 알루미늄 집약적 상품입니다. 나사, 볼트, 너트, 와셔 및 와이어는 제안된 목록에 명확하게 포함됩니다. 논리는 간단합니다. 오늘날 EU 외부 제조업체는 CBAM 적용 대상 철강을 가져와 완제품 패스너로 만들어 EU로 배송할 수 있으며, 탄소세를 부과받지 않습니다. 하류 확장은 정확히 그 격차를 해소하기 위해 설계되었습니다.
2026년 10월 20일에 열린 첫 번째 정치적 3차 협상에서는 전기 조항에 대한 합의가 이루어졌지만, 상세한 범위 목록 및 배출량 계산 규칙을 포함한 나머지 문제는 이번 두 번째 협상으로 이월되었습니다. 산업계는 분열되어 있습니다. 20개의 유럽 철강 및 하류 협회는 가능한 한 광범위한 확장을 추진했지만, 복잡한 다국적 공급망을 가진 제조업체는 완제품 부품을 통해 내재된 배출량을 추적하는 것이 위원회가 추정하는 것보다 훨씬 어렵다고 경고합니다.
지금 당장 주목할 만한 두 가지 사항이 있습니다:
- 패스너는 현재 CBAM 밖에 있지만 논쟁 밖에 있는 것은 아닙니다. 육각 볼트, 스터드 볼트, 너트 및 와셔가 분류되는 7318호는 현재 부록 I에 나타나지 않습니다. 그러나 규정 제12조 2항은 위원회에 2027년 6월 30일까지 "상당량의 철강을 포함하는" 상품이 범위에 포함되어야 하는지 여부를 평가하도록 요구합니다. 패스너는 교과서적인 사례이며, 12월의 정치적 합의는 2028년 최종 단계에 포함될 것을 거의 보장할 것입니다.
- 서류 작업은 국경이 아닌 제철소에서 시작됩니다. 현재 체제 하에서도 EU 수입업체는 기본값을 수락하는 대신 검증된 설치 수준의 배출량 데이터를 공급업체에 요청하고 있습니다. 실제 데이터는 2027년에 CBAM이 보고에서 지불로 전환될 때 인증서 비용의 규모를 결정하기 때문입니다. 기본값은 의도적으로 높게 설정되어 있으므로 공급업체로부터 실제 데이터를 얻을 수 없는 수입업체는 구매 결정에 해당 위험을 가격에 반영할 것입니다.
- 데이터 체인을 매핑하십시오. 각 패스너 등급의 기반이 되는 선재 및 봉재를 공급하는 제철소를 식별하고, 해당 제철소가 제품별 또는 설치별 검증된 배출량 데이터를 발행할 수 있는지 확인하십시오.
- 격차를 테스트하십시오. 기본값과 실제 데이터를 모두 사용하여 견적을 실행하여, 깨끗한 데이터 세트를 생산할 수 있는 공급업체와의 최종 비용 경쟁력에 차이가 어떻게 영향을 미칠 수 있는지 이해하십시오.
- 인증서 예산 책정. 패스너를 직접 구매하는 수입업체는 2026년 물량을 50톤의 최소 임계값과 비교하여 확인하고, 2027년 2월 인증서 판매가 시작되기 전에 공인 신고인 자격을 얻어야 합니다.
- 11월 30일과 6월 30일을 주시하십시오. 11월 30일 3차 협상은 12월 합의가 현실적인지 여부를 보여줄 것이며, 2027년 6월 30일까지 예정된 제12조 2항 평가는 패스너가 위원회의 입법 제안에 명시적으로 명시될지 여부를 보여줄 것입니다.
EU 무역 정책의 방향은 명확합니다. 원산지 세분화, 배출량 세분화, 상류 문서화가 더욱 강화될 것입니다. 배출량 데이터를 규정 준수 부담이 아닌 상업적 자산으로 취급하는 공급업체가 하류 확장이 발효될 때 EU 계정을 계속 보유하게 될 것입니다.
Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd.는 전 세계 산업 고객을 위해 육각 볼트, 스터드 볼트, 너트, 와셔 및 관련 기계식 패스너를 제조하며, 문서화, 추적성 및 수출 규정 준수로 고객을 지원합니다.
