La tête fraisée par DIN visse/H62 en laiton M1 - M20 a rainé le boulon de tête de CSK
La tête fraisée encochée par norme DIN visse/H62 en laiton M1-M20 a rainé le boulon de tête de CSK La vis principale fraisée, a également appelé la vis principale fraisée, également connue sous le nom de vis de machine plate, est un genre de cloison de construction. La tête est un cône de 90 degrés, ...
Vis principales fraisées encochées
,Vis principales encochées fraisées de tête
,M20 a rainé le boulon principal
La tête fraisée encochée par norme DIN visse/H62 en laiton M1-M20 a rainé le boulon de tête de CSK
La vis principale fraisée, a également appelé la vis principale fraisée, également connue sous le nom de vis de machine plate, est un genre de cloison de construction. La tête est un cône de 90 degrés, semblable aux vis en bois communes. La tête a l'outil serrant des cannelures, telles qu'un zigzag, une croix, un hexagone intérieur, une fleur de prune, un pentagone, etc.
| Norme | ANSI/ASME, JIS, en, DIN, les BS, gigaoctet, expédition et manipulation, hectogramme, IFI, OIN et etc. |
| Taille | Standard et non standard, appui adapté aux besoins du client |
| Matériel | Acier au carbone, acier inoxydable et etc. |
| Catégorie | SAE J429 Gr.2, 5,8 ; ASTM A307Gr.A, classe 4,8, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, 12,9 et etc. |
| Fil | UNC, UNF, BSW |
| Finition | Tout simplement, galvanisé (clair/bleu/jaune/noir), noir, HDPE, revêtement de fluorocarbone, XYLANE |
| Emballage | Le volume dans des cartons sur la palette en bois ou selon une demande spéciale de client. |
| Application | Acier de construction ; Métal Buliding ; Oil&Gas ; Tower&Pole ; Énergie éolienne ; Machine mécanique ; Automobile |
Dessin :
Taille :
| d | M1 | M1.2 | M1.4 | M1.6 | M2 | M2.5 | M3 | (M3.5) | M4 | |
| P | 0,25 | 0,25 | 0,3 | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | |
| a | Maximum | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1 | 1,2 | 1,4 |
| le DK | Maximum | 1,9 | 2,3 | 2,6 | 3 | 3,8 | 4,7 | 5,6 | 6,5 | 7,5 |
| Minute | 1,76 | 2,06 | 2,46 | 2,86 | 3,5 | 4,4 | 5,3 | 6,14 | 7,14 | |
| k | Maximum | 0,6 | 0,72 | 0,84 | 0,96 | 1,2 | 1,5 | 1,65 | 1,93 | 2,2 |
| n | Maximum | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 1 | 1 | 1,2 |
| Minute | 0,31 | 0,36 | 0,36 | 0,46 | 0,56 | 0,66 | 0,86 | 0,86 | 1,06 | |
| r | Maximum | 0,1 | 0,12 | 0,14 | 0,16 | 0,2 | 0,25 | 0,3 | 0,35 | 0,4 |
| t | Maximum | 0,3 | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,6 | 0,7 | 0,85 | 1 | 1,1 |
| Minute | 0,2 | 0,25 | 0,28 | 0,32 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | |
| x | Maximum | - | - | - | 0,9 | 1 | 1,1 | 1,25 | 1,5 | 1,75 |
| d | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | (M14) | M16 | (M18) | M20 | |
| P | 0,8 | 1 | 1,25 | 1,5 | 1,75 | 2 | 2 | 2,5 | 2,5 | |
| a | Maximum | 1,6 | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| le DK | Maximum | 9,2 | 11 | 14,5 | 18 | 22 | 25 | 29 | 33 | 36 |
| Minute | 8,84 | 10,57 | 14,07 | 17,57 | 21,48 | 24,48 | 28,48 | 32,38 | 35,38 | |
| k | Maximum | 2,5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| n | Maximum | 1,51 | 1,91 | 2,31 | 2,81 | 3,31 | 3,31 | 4,37 | 4,37 | 5,37 |
| Minute | 1,26 | 1,66 | 2,06 | 2,56 | 3,06 | 3,06 | 4,07 | 4,07 | 5,07 | |
| r | Maximum | 0,5 | 0,6 | 0,8 | 1 | 1,2 | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2 |
| t | Maximum | 1,3 | 1,6 | 2,1 | 2,6 | 3 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 |
| Minute | 1 | 1,2 | 1,6 | 2 | 2,4 | 2,8 | 3,2 | 3,6 | 4 | |
| x | Maximum | 2 | 2,5 | 3,2 | 3,8 | 4,4 | 5 | 5 | 6,3 | 6,3 |
Matériel :
H62 en laiton
Composition chimique :
Cu--60.5~63.5%
Fe - ≤0.15%
Pb--≤0.08%
Sb--≤0.005%
Bi--≤0.002%
P--≤0.01%
Zn--équilibre
Impuretés totales : ≤0.5%
Propriétés mécaniques :
Résistance à la traction : (σb/MPa) 410-630
Élongation : (δ10/%) ≥10
Dureté de Vickers : (HT) 105-175 (épaisseur ≥0.3)
Note : Épaisseur 0.3-10
appartement de l'acier inoxydable 304 316 fraisé autour du boulon principal avec le conducteur croisé
M6 M10 a rainé le boulon principal fraisé, le boulon DIN 963 de tête de l'acier inoxydable CSK
La tête fraisée par cou carré boulonne noir/galvanisé pour l'industrie automobile
