Vite messa incrocio di acciaio inossidabile per il ponte/tunnel/sistemi ferroviari urbani
L'incrocio su misura di acciaio inossidabile di DIN965 m2 M2.5 il M3 M4 M5 M6 M7 M8 ha messo Phillips Countersunk Head Machine Screw Gamma di applicazione: Macchine, industria automobilistica, strade, ponti, tunnel, sistemi ferroviari urbani, ferrovie ad alta velocità, nautici, potere termico, ...
vite di macchina capa messa incrocio
,vite capa svasata messa incrocio
L'incrocio su misura di acciaio inossidabile di DIN965 m2 M2.5 il M3 M4 M5 M6 M7 M8 ha messo Phillips Countersunk Head Machine Screw
Gamma di applicazione:
Macchine, industria automobilistica, strade, ponti, tunnel, sistemi ferroviari urbani, ferrovie ad alta velocità, nautici, potere termico, energia eolica, energia nucleare, costruzioni petrochimiche, aerospaziali, d'acciaio del tetto ecc.
Vantaggio:
1. Il nostro prezzo del prodotto è definitivamente il prezzo, la qualità ed il prezzo ragionevole del produttore.
2. Non abbiamo presentato le macchine e gli impianti avanzati con l'esecuzione squisita e sbavature sulla superficie.
3. Avremo una buona comunicazione, assicuriamo la risposta tempestiva, non colpiamo il processo del lavoro.
4. Accettiamo la quantità di piccolo ordine prima della cooperazione convenzionale.
| Norma | ANSI/ASME, JIS, en, BACCANO, BS, GB, spedente e trattante, HG, l'IFI, iso ed ecc. |
| Dimensione | Standard & non standard, supporto su misura |
| Materiale | Acciaio al carbonio, acciaio inossidabile ed ecc. |
| Grado | SAE J429 Gr.2, 5,8; ASTM A307Gr.A, classi 4,8, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9, 12,9 ed ecc. |
| Filo | UNC, UNF, BSW |
| Rivestimento | Semplicemente, ZincPlated (chiaro/blu/giallo/nero), il nero, HDPE, rivestimento del fluorocarburo, XILANO |
| Imballaggio | Massa in cartoni sul pallet di legno o secondo la richiesta speciale del cliente. |
| Applicazione | Acciaio per costruzioni edili; Metallo Buliding; Oil&Gas; Tower&Pole; Energia eolica; Macchina meccanica; Automobile: |
| Servizio |
La personalizzazione e l'OEM sono disponibili |
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